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（原标题：汽车需求大事去矣，人人汽车(VWAGY.US)再度下调年度预期）
智通财经APP获悉，人人汽车(VWAGY.US)濒临的压力正迟缓加大。由于乘用车部门的功绩弱于预期，这家欧洲最大的汽车制造商周五在不到三个月的期间里第二次下调年度预期。该公司将其全球委用量预期下调至900万辆傍边，低于此前预测的2023年从924万辆增长至多3%的预期，而销售额权衡将下落0.7%至3200亿欧元(合3567亿好意思元)，起首权衡增幅最高为5%。人人汽车现在权衡2024年的利润率约为5.6%，低于此前的6.5% -7%，也低于LSEG 6.5%的预期，
人人汽车暗示，“鉴于充满挑战的市集环境和未达到起首预期的发展，终点是人人乘用车、人人商用车和科技零部件品牌”，该公司下调了出息瞻望。音问公布后，人人汽车在好意思股市集盘中一度跳水跌1.7%。
本月早些时候，由于全球最大的汽车市集结国需求疲软，梅赛德斯-疾驰和良马齐下调了年度预测，配资平台这家领有保时捷(Porsche)和卡车巨头Traton多量股权的德国汽车制造商这次下调预期则是汽车行业的最新举措，
两天前，人人汽车刚刚与德国最强大的工会德国金属工业工会(IG Metall)就薪酬和做事保护问题张开了关节道判，这一历史性松懈可能导致人人汽车史上初度在德国关闭工场。
保时捷和皮耶希(Piech)眷属的控股公司保时捷Porsche领有人人的大部分投票权，是该汽车制造商的最大单一鼓励。在人人评级被下调后，控股公司保时捷也下调了我方的评级瞻望。
全球经济走软打击了德国的出口导向型经济，与此同期，熟谙劳能源严重难题、能源价钱高企以及老本更低的亚洲竞争敌手已给蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)和巴斯夫(BASF)等原土工业巨头带来了压力。
这些问题也挑战了德国久经教师的与强大工会建树协商一致酌量的款式，这种款式在需求增永劫被视为一种上风，但在老本增长向上工资预期时，就会形成一种职责。
汽车行业的气运和来自中国市集的需求压力是已成为全球性行业问题，这业打击了一直勤勉保督工场满负荷运行的欧洲汽车精英。
人人汽车定于10月30日公布第三季度功绩，该公司暗示，现在权衡其汽车部门的净现款流约为20亿欧元，低于此前的25亿至45亿欧元。